不过，想要单独对它们进行散热和保温却并不容易，直到工程师发现，在润滑油中使用一些改性配方，可以增加润滑油的比热容，从而起到更好的散热效果。当润滑油流回油底壳时，借助金属良好的热传导效果，就可以把热量迅速扩散到外部。而这也使得传动系统的热管理系统变得极为简单。

不过，在一些高性能车和赛车上，为了加速散热效果，还会增加额外的散热系统，这些散热系统和发动机冷却系统看起来极为相似。如斯巴鲁WRX STi等车型上，在发动机散热水箱前方，就有一个单独的机油冷却水箱——

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