这样一来，既可以将摩拜单车的基因延续，又可以嫁接美团外卖业务，更可以继续编故事。

这可以说是一举三得的事情。可是童话里的故事总是骗人的。共享助力车，不是小故事可以讲好的，首先是其成本远远高于自行车；其次是共享自行车的停放问题未得到解决，助力共享车更无法满足市政道路交通管理；再次是资本市场在几轮洗刷之后，变得更加理性和慎重。

这个时候，膜拜推出助力共享车，可以说是生不逢时，故事也可能很难讲下去，而且用户和资本已经厌烦了故事的陈旧。

当然，在美团即将上市之前，美团花大价钱收购的摩拜是一笔故事资产，需要用新的故事助推，增强美团在资本市场上“收割”力量。

换句话说，美团上市之前，摩拜单有一些无关紧要的故事要讲，而且会被美团大讲特讲，但上市之后，摩拜单车可能就要失宠了，这跟历史上的第一任皇后一样。

所以，我是不看好摩拜在没有真正盈利模式的情况下又推出的电动助力车业务，只不过是一次无谓的折腾。只是资本和用户可能很难被忽悠了！

• 失眠后如何治疗 有哪些方法呢
• 如何护理身体 早上晨练有何好处
• 人民日报评论员：筑牢国家网络安全屏障
• 人民日报评论员：建设高素质专业化教师队伍 ——论学习贯彻
• 老司机教你如何赶上 “绿波带”
• 如何解决你的大象腿？其实用这些跑步方法就能收获好的效果！
• 科技日报评论：严惩伪创新才是尊重创新
• 新华社评论员：抓住历史机遇 推动合作共赢——评习近平主席
• 网络时代如何保障“离线权”
• 戴上博士帽冲击东京奥运？孙杨是如何成为“学霸”的